彎管在進行加工的過程中，其自由彎曲的彎管新工藝主要是應用于汽車行業(yè)，其彎曲主要是由Z方向的進給通過導向模和彎曲模完成，而彎曲模通過一個球軸承和導向模是相連的。彎管時，只需通過交流伺服電機改變球軸承的X、Y軸方向即可。自由彎曲彎管工藝具有許多優(yōu)點，如具有快速的彎曲速度、即使在只有很少過渡量的多個彎或螺旋形彎曲的情況下也不需重新裝夾管件即可完全按照自定義彎曲幾何形狀而成形等。而且其特別適合彎曲型材和管材，這使自由彎曲更加適用于汽車彎管零部件的制造。

彎管在制造空調裝置、熱水裝置等熱交換器時，主要是由于配管空間的限制，利用彎曲加工與液壓相結合的方法成功地開發(fā)出了彎曲半徑為零的彎管加工技術。如圖所示，模具由上下模組成，在上下模內插入鋼管，管內施加內壓P，上下模具在推力W的作用下相對移動，使鋼管產生零半徑彎曲。為了防止彎曲變形時產生局部斷裂，在鋼管的兩端施加壓力F。選擇適宜的內壓力P、壓力F和模具移動力W，有利于減少鋼管彎曲成形過程中產生缺陷的可能性，從而得到成形彎管。

 彎管的中頻感應局部加熱彎管工藝是當今國際公認的大直徑厚壁管材彎管加工中先進的工藝方法，在一定程度上它是一種采用電磁感應局部加熱鋼管，在一定程度上可以用噴水或者是噴冷風的方法控制適當的熱變形區(qū)，并用導輥支承導向，由旋轉的曲臂夾住管子前端部，推動管子后端使之彎曲成形的方法。這一新工藝具有彎管質量高，外形美觀，彎曲半徑準確且適用范圍廣，工藝裝備簡單，生產率高和經濟效益等優(yōu)點。

彎管在一定程度上已經普遍應用于電站、化工等設備中大型管道的加工。華北電力大學研制開發(fā)的機電液一體化ZW系列大型中頻彎管機是我國目前比較先進的中頻彎管設備。